Croatia a primit patru oferte in cadrul programul sau de achizitie a unui nou avion multirol pentru Fortele Aeriene Croate.
Zagrebul incearca de mai multi ani sa cumpere noi avioane de lupta de care are urgenta nevoie pentru a inlocui vechile MiG-uri 21 a caror resursa de zbor este pe terminate.
Ministerul Apararii Croat a primit patru oferte pentru trei tipuri de avioane noi sau second-hand.
Ofertele inaintate catre croati au venit din partea a patru ofertanti, astfel:
- Franta ofera Rafale fabricat de Dassault Aviation
- SUA ofera F-16 Block 70/72 fabricat de Lockheed Martin
- Israel ofera F-16C/D Barak
- Suedia ofera JAS 39 Gripen fabricat de Saab
Acesta nu este prima incercare a croatilor de a cumpara noi avioane multirol.
O licitatie anterioara incheiata in anul 2018 in care israelienii au fost declarati castigatori, a fost anulata la presiunea Statelor Unite.
Croatii au fost foarte aproape sa semneze un contract cu Israel pentru livrarea a 12 avioane de lupta F-16C/D Barak, dar autoritatile de la Zagreb s-au vazut nevoite sa anuleze tranzactia in urma obiectiilor americane.
Statele Unite s-a opus acestei tranzactii intrucat aeronavele F-16 Barak erau modernizate cu avionica israeliana, SUA obligand Israelul sa inlature sistemele israeliene de la bordul avioanelor.
Intelegerea dintre Croatia si Israel a fost pana la urma anulata, Croatia trebuind sa reia de la capat procesul de achizitionare de noi avioane de lupta.
Francezii ofera performantul avion de lupta bimotor Dassault Rafale
Oferta francezilor prevede 12 avioane Rafale C/B F3R second-hand aflate in prezent in serviciul Fortelor Aeriene Franceze.
Acesta ar putea fi un avantaj pentru croati deoarece pretul de achizitie ar fi mai mic fata de cel al unor avioane noi, luand in considerare ca Rafale fiind un avion bimotor este mai scump de operat.
In ultimii ani Dassault avut mare success cu Rafale pe piata externa, avion francez fiind achizitionat de egipteni, indieni, greci si quatarezi.
Grecia a optat recent pentru 18 aeronave Rafale F3R, in aceeasi configuratie oferita de francezi si croatilor, dintre care sase aparate noi si 12 second-hand.
Pachetul pentru cele 12 Rafale este estimat la un miliard de euro iar costul pe ora de zbor se ridica la 16.000 - 19.000 de euro.
Alegerea Rafale ar consolida relatia Croatiei cu Franta, ramasa singura putere nucleara si cea mai mare putere militara a Uniunii Europene dupa parasirea blocului comunitar de catre Marea Britanie.
Lockheed Martin, cel mai mare producator american de armament ofera croatilor ultima versiune a celebrului Fighting Falcon si anume F-16V Block 70/72
Americanii propun croatilor avioane noi F-16V Block 70/72.
Aceasta este ultima versiune a celebrului avion american de lupta, ce dispune de un radar AESA AN/APG-83 SABR.
Pe langa radarul foarte performant, F-16 Block 70 utilizeaza si alte tehnologii dezvoltate pentru avionul de generatia a cincea F-35 Lighting II.
F-16V Block 70/72 a fost deja comandat de slovaci si de bulgari.
Slovacia a achizitionat 14 aeronave F-16V in timp ce Bulgaria a achiztionat doar opt intr-o prima faza si planuieste sa mai achizitioneze inca opt pentru a opera la final o escadrila de F-16 Block 70/72.
Cu toate ca oferta americana pare favorita datorita influentei Statelor Unite care este cel mai important garant al securitatii noilor membrii ai NATO incluzand si Croatia, propunerea Lockheed Martin are si cateva dezavantaje.
Primul ar fi pretul. Oferta propusa de americani pentru avioane noi F-16 Block 70/72 este cea mai scumpa dintre cele patru.
Un pachet pentru 12 aeronave F-16V nou produse plus armamentul, precum si pregatirea pilotilor si tehnicienilor, ar costa statul croat aproximativ 1,8 miliarde de dolari.
In al doilea rand, noua fabrica F-16 din Greenville, Carolina de Sud, lucreaza la foc continuu, Lockheed Martin avand numeroase comenzi pentru noul model de F-16.
Astfel croatii ar putea astepta si trei sau patru ani de la semnarea contractului pentru livrarea aparatelor de lupta.
De asemenea costul de operare al noului F-16 Block 70 este de aproximativ 20.000 de dolari pe ora de zbor.
Oferta israelienilor catre croati a fost revizuita
In 2019 Croatia a fost foarte aproape sa achizitioneze din Israel 12 avioane de lupta second-hand F-16C/D Barak.
Afacerea a cazut din cauza opozitiei Statelor Unite care nu a fost de acord cu tranzactia deoarece aeronavele utilizate de IDF dispuneau de avionica israeliana.
De data aceasta, Israelul ofera tot 12 aparate F-16C/D Barak dar avionica de provenienta israeliana va fi inlaturata de la bordul avioanelor si inlocuita cu sistemele americane.
Asta inseamna ca in cazul in care oferta israelienilor va fi declarata castigatoare, Israelul va imparti profitul cu Statele Unite.
Odata cu inlocuirea avionicii israeliene cu avionica originala americana, avioanele F-16 Barak vor fi echivalentul versiunii F-16 Block 50/52.
Intregul pachet oferit de israelieni impreuna cu cele 12 avioane multirol F-16C/D Barak are un cost de un miliard de dolari.
Costul pe ora de zbor va fi in jurul a 20.000 de dolari.
Un dezavantaj al ofertei israeliene este ca avioanele F-16 Barak nu mai au foarte multa resursa de zbor, Fortele Aeriene Israeline utilizand avioanele intens pe intreaga perioada in care le-a avut in serviciu.
Suedezii propun avionul de lupta JAS 39C/G Gripen
Producatorul suedez Saab ofera Croatiei 12 aparate multirol noi JAS 39C/D Gripen.
Este surprinzator ca Saab nu a ofertat noul model mult mai avansat JAS 39E/F, versiunea Gripen aleasa de Brazilia.
Poate ca este o strategie a producatorului suedez care spera sa iasa in castig de cauza cu pretul cel mai mic.
Gripen, un avion de lupta monomotor, este similar din punct de vedere al capabilitatilor cu avionul american F-16 Fighting Falcon.
In Europa Centrala si de Est celelalte state membre UE si NATO (din regiune) opereaza deja aceste tipuri de avioane propuse Croatiei.
Oferta suedeza pentru intregul pachet ce include 12 avioane JAS 39C/D Gripen ar costa statul croat 1 miliard de dolari.
Costul de operare al Gripen ajunge la 20.000 de euro pe ora de zbor, similar cu F-16 Block 70.
Astfel, F-16 se afla in dotarea Greciei si Romaniei, statul elen optand de curand si pentru Rafale, comandand 18 aparate de la francezi.
Bulgaria si Slovacia au comandat noua versiune F-16V Block 70/72 produsa de Lockheed Martin.
Mai la nord, Ungaria si Cehia au inchiariat fiecare de cativa ani cate 14 aeronave Gripen de la guvernul suedez.
Serbia, vecina Croatiei care nu intentioneaza sa adere la NATO dar doreste sa devina membra a Uniunii Europene are relatii stranse cu Rusia, Fortele Aeriene Sarbe avand in inventar 14 avioane MiG-29 Fulcrum recent modernizate.
Cele 12 avioane multirol noi sunt extrem de necesare Fortelor Aeriene Croate care mai opereaza in prezent 12 avioane de lupta MiG-21bisD/UMD a caror resursa este la limita.
Ministerul Apararii Croat planuieste ca in decembrie 2020 sa ia o decizie definitiva privind viitorul avion multirol pentru a putea semna contractul la inceputul anului 2021.
Croatia impreuna cu Romania au ramas singurele state NATO ale caror forte aeriene mai au in dotare batranul avion de lupta sovietic MiG-21, veteran al Razboiului din Vietnam.
Fortele Aeriene Romane mai opereaza in prezent intre 26 si 36 de avioane MiG-21 LanceR, o versiune mai performanta decat cea a Croatilor.
Romania, cel mai mare stat din sud-estul Europei si aliat al Croatiei in NATO si UE, dispune de asemenea de 14 aeronave multirol F-16AM/BM Block 20 tape M5.2 si se pregateste sa mai primeasca in curand inca trei astfel de aparate din Portugalia.
De asemenea, Romania planuieste sa mai achizitioneze inca 36 de avioane multirol F-16 ducand intreaga flota la 53 de aparate F-16 Fighting Falcon.
In viitorul apropiat, Romania planifica si achizitia avionului de generatia a cincea F-35 Lightning II.
Autoritatile de la Zagreb vor lua o decizie cu privire la viitorul avion multirol croat pana la data de 12 decembrie anul curent.
Ramane de vazut pentru ce aparat va opta Croatia, dar cert este ca indiferent ce va alege, Fortele Aeriene Croate vor face un mare pas inainte in privinta capabilitatilor de lupta.
